A prateleira drive in refere-se ao armazenamento de paletes um por um, de dentro para fora. O mesmo canal é utilizado para acesso de empilhadeiras e a densidade de armazenamento é muito boa. No entanto, devido à fraca acessibilidade, não é fácil implementar a gestão FIFO. Como a empilhadeira deve operar com cuidado ao caminhar em todo o rack, é melhor entrar no rack com 4 camadas e 3 a 5 colunas.
Dirija na composição do rack
Os acessórios do drive in rack incluem: consolo (principal conector entre o consolo e a coluna do rack, lado único e lado duplo), consolo (principal prateleira de suporte para armazenamento de mercadorias), viga superior (conector e estabilizador do rack coluna), top pull (o conector e estabilizador da coluna do rack), back pull (o conector e estabilizador da coluna do rack, usado para layout de rack unidirecional), proteção para os pés (a parte protetora frontal do rack) Guarda-corpos (peças de proteção das prateleiras quando as empilhadeiras entram na estrada), etc.
Especificamente, o rack drive in, também conhecido como rack de corredor e rack de passagem, é uma estrutura de rack de múltiplas portas que conecta várias fileiras de racks tradicionais ou estruturas de colunas treliçadas de forma contínua, sem divisão e continuidade de canais, e o palete é armazenado no viga cantilever em uma unidade e armazenada na direção da profundidade; Este tipo de prateleira possui as características de maior capacidade de armazenamento de mercadorias por unidade de volume, sendo adequada para o sistema de armazenamento e operação de materiais com lotes grandes, poucas variedades e grande fluxo, como bebidas, laticínios, refrigeração de baixa temperatura armazenamento, eletrodomésticos, produtos químicos, roupas, tabaco e outras ocasiões com alto custo de espaço de armazenamento, mas não é adequado para armazenar itens muito longos ou muito pesados; Em comparação com a estrutura de prateleira de viga cruzada de bandeja tradicional, a taxa de utilização efetiva do espaço da unidade na prateleira pode ser aumentada para 90% no máximo, e a taxa de utilização do local também pode atingir mais de 60%, o que pode atingir a densidade máxima de carga. No processo de aplicação real, a prateleira drive in também pode ser usada em combinação com outras estruturas de prateleira multicategoria para atender totalmente aos vários requisitos de armazenamento do local do cliente.
Então, como compramos o drive na prateleira antes do uso diário? Agora, vamos acompanhar o fabricante da estante Higelis para descobrir!
A compra de prateleiras drive in requer um entendimento claro da unitização de paletes dos itens armazenados
A estrutura e o tamanho da unidade na prateleira são determinados pelos itens de armazenamento, equipamentos de manuseio e tamanho da unidade de palete; Devido à grande densidade de armazenamento e alta eficiência de rotatividade do acionamento na área de armazenamento de prateleiras, a estrutura de aço da prateleira fica próxima aos canais de operação e armazenamento. Em comparação com outros tipos de prateleiras, existem especificações mais detalhadas e requisitos de qualidade mais elevados para a palete e a unidade de palete. É necessário fazer uma seleção eficaz de acordo com as características de força do palete, principalmente para paletes de grande vão, deve-se verificar a carga estática e dinâmica do palete. Carga nas prateleiras e a forma como as mercadorias são colocadas nos paletes; Ao mesmo tempo, as prateleiras desta categoria também apresentam elevados requisitos na embalagem unitária das mercadorias, de forma a reduzir o índice de avarias das mercadorias armazenadas e melhorar a eficiência e segurança do envio; Os produtos unitizados em paletes não devem ser muito grandes ou muito pesados. Geralmente, o peso deve ser controlado dentro de 1600KG e a extensão do palete não deve ser superior a 1,5M. Além disso, através da classificação unificada de embalagens de mercadorias armazenadas, cargas pesadas e mercadorias com grande altura de piso devem ser armazenadas na posição de armazenamento mais baixa da unidade na estrutura da prateleira, tanto quanto possível, o que pode efetivamente reduzir o centro de gravidade de armazenamento da prateleira sistema e melhorar o armazenamento e a estabilidade do sistema.
A compra do drive na estrutura vertical da treliça de prateleira também depende da estrutura da coluna treliçada
A estrutura de coluna treliçada projetada, produzida e fabricada pelo fabricante de prateleiras Higelis também é a estrutura mais comum na estrutura de prateleira drive in. É composto principalmente por membro da coluna (coluna do pórtico) e membro da alma (contraventamento cruzado e contraventamento diagonal). O membro da coluna adota principalmente coluna de aço de seção perfurada de paredes finas, simétrica, uniaxial, formada a frio. O membro da alma adota principalmente aço formado a frio de seção em forma de C. O membro da coluna e o membro da alma são conectados por parafusos para formar uma única estrutura de amarração de barra diagonal. A pressão da coluna do pórtico deve-se à cruz. Os contraventamentos diagonais partilham uma parte da estrutura e são ligeiramente reduzidos. Toda a estrutura fica mais segura sem considerar os efeitos positivos dos contraventamentos transversais e diagonais; A estrutura típica do membro da coluna é um componente de coluna de aço de seção perfurada de paredes finas, simétrico, uniaxial, formado a frio. Ao suportar a capacidade de carga, está sujeito a flexão e flambagem por torção, o que reduz a capacidade de carga. Você pode adicionar ripas no lado aberto para aproximá-lo da seção fechada, o que pode melhorar muito sua capacidade de carga. A estabilidade à flexão XX deste tipo de componente determina diretamente a capacidade de carga e a estabilidade estrutural do acionamento na prateleira. Da mesma forma, esta estrutura de coluna de treliça também é a coluna lateral da estrutura de portal da prateleira drive in. Como a rigidez à flexão e a rigidez torcional dos membros estruturais da estrutura do portal são pequenas, a rigidez geral da estrutura é fraca. Quanto maior a altura, menor será a estabilidade do rolamento e a capacidade de resistir à flexão e à flambagem por torção será significativamente reduzida. Os parâmetros de comprimento do braço cantilever e o peso da bandeja de rolamento são os atores diretos que exercem o torque de flexão na estrutura da coluna treliçada. O torque de flexão adicional gerado junto com o comprimento do cantilever afeta a resistência à flexão e à torção da coluna de rack.
Atualmente, a análise do pórtico da estrutura do sistema é substituída pelo cálculo da resistência, rigidez e estabilidade da coluna treliçada no projeto da prateleira drive in. Como a coluna treliçada é geralmente composta de componentes cada vez mais finos, a rigidez e a estabilidade da estrutura da coluna na estrutura de prateleira são muito afetadas por sua relação de esbelteza, sua estabilidade estrutural é fraca e há poucos modos de reforço estrutural que podem ser realizado, também é difícil de alcançar. Atualmente, o mercado otimiza o canal de operação usando caminhões vaivém WAP para substituir o modo de operação do túnel de entrada e saída de outros equipamentos de movimentação, como empilhadeiras, e pode facilitar o reforço da viga horizontal da coluna da estrutura na parte efetiva abaixo do armazenamento localização, o que pode otimizar bastante a relação de esbelteza da coluna da estrutura; Ou no espaço de carga mais interno da estrada de entrada e saída, o projeto do acionamento na estrutura da prateleira é otimizado através da estrutura típica da prateleira da viga de paletes, de modo a melhorar a capacidade de carga e a estabilidade da estrutura da prateleira como um todo, que também se tornará um dos principais métodos para a otimização da estrutura de acionamento na prateleira no futuro.
Horário da postagem: 19 de setembro de 2022